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ACEITE DE MOTOR TOTALMENTE SINTÉTICO 0W-40
ACEITE DE MOTOR TOTALMENTE SINTÉTICO 0W-40
Descripción:
Formulado con bases totalmente sintéticas de PAO y ésteres, así como con la más reciente tecnología de aditivos API SP. Adecuado para motores de gasolina modernos de alto rendimiento y de gran cilindrada, incluidos los turboalimentados, de inyección directa, de alto kilometraje y los clásicos motores europeos de alta potencia; compatible con vehículos Euro VI equipados con filtro de partículas (GPF).
Ventajas:
- Equilibre la potencia de salida y la eficiencia del combustible, mejorando el rendimiento de combustible en aproximadamente un 2 % para reducir los costos de operación;
- Excelente control de los depósitos del turbocompresor y de la acumulación de lodos de carbono;
- Fluidez a baja temperatura de grado premium 0W para una lubricación instantánea en el arranque en frío y una menor abrasión en frío;
- Excelente resistencia a la oxidación a altas temperaturas; intervalo de cambio de aceite de hasta 15.000 km para una larga vida útil.
- Suprimir por completo la LSPI (Preignición a Baja Velocidad) para proteger los motores de inyección directa con turbocompresor;
- La fórmula de bajo contenido de SAPS protege los convertidores catalíticos y los filtros de partículas de gasolina contra la obstrucción;
- Una película de aceite gruesa y estable a altas temperaturas proporciona una protección superior en condiciones de carga elevada y altas revoluciones, así como en motores más antiguos, reduciendo el consumo de aceite.
Vehículos aplicables:
Todos los vehículos de pasajeros especificados de fábrica para aceite de motor SAE 0W-40
- Marcas europeas: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Porsche (vehículos de gran cilindrada y alto rendimiento con turbocompresor), Volvo, Peugeot, Citroën, Renault
- Marcas estadounidenses: Ford, Cadillac, GM; automóviles de gran cilindrada, atmosféricos y turboalimentados
- Marcas chinas: Lynk & Co, WEY, Hongqi, vehículos de alta potencia con turbocompresor y gran autonomía
- Adecuado para automóviles de pasajeros a gasolina Euro V y Euro VI, ideal para motores envejecidos con exigencias de estanqueidad.
Tamaños de embalaje:
Botellas de plástico de 1 L, 4 L y 5 L; tambores metálicos de 20 L y 200 L; tanques IBC de 1000 L
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